El SBR nació ante la alta demanda de hule que existía en el mundo durante la segunda guerra mundial.
Presenta una excelente resistencia a la abrasión y el impacto, moderadamente a la flexión; su temperatura de operación optima va entre los -10°C hasta los 110°C (14 a 230 °F), no resistencia mucho a la intemperie (ozono y rayos UV) aunque es excelente para retener gases.
Sobre su resistencia química es prácticamente nula, no resiste el vapor de agua, ni los hidrocarburos de ningún tipo, los ácidos solamente si están muy diluidos al igual que los aceites minerales o vegetales.
El SBR es uno de los hules con mayor producción a nivel mundial, pues se utiliza en las llantas de los automóviles debido a su gran resistencia a la abrasión.
| Propiedades | Valores típicos |
|---|---|
| Dureza | 60-70 shore A |
| Tensión máxima por tracción | <500 psi |
| Elasticidad prevía a fractura | <200% |
| Densidad | ≈ 1.6 gr/cm3 |
Factores en la formulación y producción pueden afectar.
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